ក្នុងខែមករា ការផលិត និងលក់រថយន្តមានចំនួន 2.422 លានគ្រឿង និង 2.531 លានគ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 16.7% និង 9.2% ពីមួយខែទៅមួយខែ ហើយកើនឡើង 1.4% និង 0.9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។លោក Chen Shihua អគ្គលេខាធិការរងនៃសមាគមរថយន្តចិនបាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានសម្រេច "ការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ" ។
ក្នុងចំណោមនោះ ការផលិត និងលក់រថយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួន 452,000 និង 431,000 រៀងគ្នា កើនឡើង 1.3 ដង និង 1.4 ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន លោក Chen Shihua បាននិយាយថា មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការកើនឡើងទ្វេដងនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ទីមួយ រថយន្តថាមពលថ្មីត្រូវបានជំរុញដោយគោលនយោបាយពីមុន ហើយបានចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន។ទីពីរ ផលិតផលថាមពលថ្មីបានចាប់ផ្តើមកើនឡើងនៅក្នុងបរិមាណ។ទីបី ក្រុមហ៊ុនរថយន្តប្រពៃណីកំពុងយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែច្រើនឡើង។ទីបួន ការនាំចេញថាមពលថ្មីបានឈានដល់ 56,000 គ្រឿង ដោយរក្សាបាននូវកម្រិតខ្ពស់ ដែលជាចំណុចរីកចម្រើនដ៏សំខាន់សម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុកនាពេលអនាគត។ទី៥ មូលដ្ឋានក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនមិនខ្ពស់ទេ ។
ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃមូលដ្ឋានដ៏ខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ឧស្សាហកម្មទាំងមូលបានធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីលើកកម្ពស់និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ស្ថិរភាពនៃទីផ្សាររថយន្តនៅដើមឆ្នាំ 2022។ កាលពីថ្ងៃសុក្រ (កុម្ភៈ 18) ទិន្នន័យចេញផ្សាយដោយសមាគមរថយន្តចិន បានបង្ហាញថា ក្នុងខែមករា ការផលិត និងលក់រថយន្តមានចំនួន 2.422 លានគ្រឿង និង 2.531 លានគ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 16.7% និង 9.2% ពីមួយខែទៅមួយខែ ហើយកើនឡើង 1.4% និង 0.9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។លោក Chen Shihua អគ្គលេខាធិការរងនៃសមាគមរថយន្តចិនបាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានសម្រេច "ការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ" ។
សមាគមរថយន្តចិនជឿជាក់ថាក្នុងខែមករា ស្ថានភាពទូទៅនៃការផលិត និងលក់រថយន្តមានស្ថិរភាព។គាំទ្រដោយការបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្តិចបន្តួចនៃការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីប និងការដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តការប្រើប្រាស់រថយន្តនៅកន្លែងខ្លះ ដំណើរការរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមានភាពល្អប្រសើរជាងកម្រិតទូទៅ ហើយការផលិត និងការលក់បន្តកើនឡើងជាលំដាប់ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។និន្នាការនៃការផលិត និងលក់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មបានបន្តនិន្នាការធ្លាក់ចុះពីមួយខែទៅមួយខែ និងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយការធ្លាក់ចុះពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំគឺកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
នៅក្នុងខែមករា ការផលិត និងលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបានឈានដល់ 2.077 លាន និង 2.186 លានគ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 17.8% និង 9.7% ពីមួយខែទៅមួយខែ ហើយកើនឡើង 8.7% និង 6.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។សមាគមរថយន្តចិនបាននិយាយថា រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍស្ថិរភាពនៃទីផ្សាររថយន្ត។
ក្នុងចំណោមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធំៗទាំងបួន ផលិតកម្ម និងការលក់ក្នុងខែមករាបានបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះពីមួយខែទៅមួយខែ ដែលក្នុងនោះរថយន្ត MPV និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរប្រភេទ Crossover បានធ្លាក់ចុះខ្លាំងជាង។បើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំមុន ការផលិត និងលក់រថយន្ត MPV ថយចុះបន្តិច ហើយប្រភេទរថយន្តបីប្រភេទផ្សេងទៀតមានភាពខុសគ្នា។កម្រិតនៃកំណើន ដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងប្រភេទមានការរីកចម្រើនលឿន។
លើសពីនេះ ទីផ្សាររថយន្តប្រណិតដែលនាំមុខទីផ្សាររថយន្តនៅតែបន្តរក្សាបាននូវកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។នៅក្នុងខែមករា បរិមាណលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរម៉ាកល្បីៗផលិតក្នុងស្រុកបានឈានដល់ 381,000 គ្រឿង កើនឡើង 11.1% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន 4.4 ភាគរយខ្ពស់ជាងអត្រាកំណើនទូទៅនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។
បើនិយាយពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នា រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរម៉ាកចិនបានលក់រថយន្តសរុបចំនួន 1.004 លានគ្រឿងក្នុងខែមករា ធ្លាក់ចុះ 11.7% ពីមួយខែទៅមួយខែ និងកើនឡើង 15.9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 45.9% នៃការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរសរុប។ ភាគហ៊ុនបានថយចុះ 1.0 ភាគរយធៀបនឹងខែមុន។ការកើនឡើង 3.7 ពិន្ទុភាគរយធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
ក្នុងចំណោមម៉ាកយីហោបរទេសធំៗ បើប្រៀបធៀបនឹងខែមុន ការលក់ម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់កើនឡើងបន្តិច ការធ្លាក់ចុះនៃម៉ាកយីហោជប៉ុន និងបារាំងមានកម្រិតទាបជាងបន្តិច ហើយទាំងម៉ាកយីហោអាមេរិក និងកូរ៉េបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ការលក់ម៉ាកយីហោបារាំងបានកើនឡើង ល្បឿននៅតែមានល្បឿនលឿន ម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់ និងអាមេរិកកើនឡើងបន្តិច ហើយម៉ាកយីហោជប៉ុន និងកូរ៉េទាំងពីរបានធ្លាក់ចុះ។ក្នុងចំណោមនោះ ម៉ាកយីហោកូរ៉េបានធ្លាក់ចុះខ្លាំងជាងមុន។
នៅក្នុងខែមករា បរិមាណលក់សរុបនៃក្រុមសហគ្រាសកំពូលទាំងដប់ក្នុងការលក់រថយន្តមានចំនួន 2.183 លានគ្រឿង ថយចុះ 1.0% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 86.3% នៃការលក់រថយន្តសរុប 1.7 ភាគរយទាបជាងរយៈពេលដូចគ្នា ឆ្នាំមុន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្លាំងថ្មីនៃការផលិតរថយន្តបានចាប់ផ្តើមចេញជាបណ្តើរៗហើយ។នៅក្នុងខែមករា រថយន្តសរុបចំនួន 121,000 គ្រឿងត្រូវបានលក់ ហើយការប្រមូលផ្តុំទីផ្សារបានឈានដល់ 4.8% ដែលជា 3 ភាគរយខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
គួរជម្រាបថា ការនាំចេញរថយន្តបានបន្តអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អ ហើយបរិមាណនាំចេញប្រចាំខែគឺស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់បំផុតទីពីរក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។នៅក្នុងខែមករា ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបាននាំចេញរថយន្តចំនួន 231,000 គ្រឿង កើនឡើង 3.8% ពីមួយខែទៅមួយខែ និងកើនឡើង 87.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ក្នុងនោះ ការនាំចេញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមានចំនួន ១៨៥ ០០០ គ្រឿង ថយចុះ ១,១% ពីមួយខែទៅមួយខែ និងកើនឡើង ៩៤,៥% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ការនាំចេញយានជំនិះពាណិជ្ជកម្មមានចំនួន 46,000 គ្រឿង កើនឡើងពីមួយខែទៅមួយខែ 29.5% និងកើនឡើង 64.8% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។លើសពីនេះ ការរួមចំណែកដល់កំណើននៃការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីបានឈានដល់ 43.7% ។
ផ្ទុយទៅវិញ ដំណើរការនៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីគឺកាន់តែទាក់ទាញភ្នែក។ទិន្នន័យបង្ហាញថា ក្នុងខែមករា ការផលិត និងលក់រថយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួន 452,000 និង 431,000 គ្រឿង។ទោះបីជាមានការថយចុះពីមួយខែទៅមួយខែក៏ដោយ ពួកគេបានបង្កើនចំនួន 1.3 ដង និង 1.4 ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដោយមានចំណែកទីផ្សារ 17% ដែលចំណែកទីផ្សារនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីបានឈានដល់ 17% ។19.2% ដែលនៅតែខ្ពស់ជាងកម្រិតកាលពីឆ្នាំមុន។
សមាគមរថយន្តចិនបាននិយាយថា ទោះបីជាការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងខែនេះមិនបានបំបែកកំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្រក៏ដោយ វានៅតែបន្តនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សកាលពីឆ្នាំមុន ហើយទំហំនៃការផលិត និងការលក់គឺខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ឆ្នាំ
បើនិយាយពីម៉ូដែល ការផលិត និងលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានចំនួន ៣៦៧.០០០ គ្រឿង និង ៣៤៦.០០០ គ្រឿង កើនឡើង ១.២ ដងធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ការផលិត និងការលក់រថយន្តកូនកាត់ Plug-in មានចំនួន 85,000 គ្រឿង កើនឡើង 2.0 ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ការផលិត និងលក់រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈត្រូវបានបញ្ចប់រៀងៗខ្លួន ១៤២ និង ១៩២ កើនឡើង ៣.៩ ដង និង ២.០ ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានពី China Economic Net លោក Chen Shihua បាននិយាយថា មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការកើនឡើងទ្វេដងនៃរថយន្តថាមពលថ្មី។មួយគឺថារថយន្តថាមពលថ្មីត្រូវបានជំរុញដោយគោលនយោបាយអតីតកាល និងចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន។ទីបីគឺថាក្រុមហ៊ុនរថយន្តប្រពៃណីត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែច្រើនឡើង;ទីបួនគឺថាការនាំចេញថាមពលថ្មីបានឈានដល់ 56,000 គ្រឿង ដែលនៅតែបន្តរក្សាកម្រិតខ្ពស់ ដែលជាចំណុចរីកចម្រើនដ៏សំខាន់សម្រាប់យានយន្តក្នុងស្រុកនាពេលអនាគតផងដែរ។
សមាគមរថយន្តចិនបាននិយាយថា៖ «យើងគួរសម្លឹងមើលការអភិវឌ្ឍអនាគតនៃទីផ្សារដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងសុទិដ្ឋិនិយម»។ទីមួយ រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់នឹងដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយយ៉ាងសកម្មទាក់ទងនឹងកំណើនស្ថិរភាព ដើម្បីគាំទ្រដល់តម្រូវការទីផ្សារដែលមានស្ថិរភាព។ទីពីរ បញ្ហានៃការផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបមិនគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តធូរស្រាល។ទីបី ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមួយផ្នែកមានការរំពឹងទុកទីផ្សារល្អសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 ដែលនឹងដើរតួនាទីគាំទ្រផងដែរនៅក្នុងការផលិត និងការលក់នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកត្តាមិនអំណោយផលមិនអាចត្រូវបានគេអើពើបានទេ។ការខ្វះខាតបន្ទះសៀគ្វីនៅតែមាននៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ។ជំងឺរាតត្បាតក្នុងស្រុកក៏បានបង្កើនហានិភ័យនៃសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម និងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផងដែរ។ភាគលាភគោលនយោបាយបច្ចុប្បន្នសម្រាប់យានយន្តពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានអស់ជាមូលដ្ឋាន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មករា-១២-២០២៣